KTM 1390 Super Duke R (2025)

KTM 1390 Super Duke R
KTM 1390 Super Duke R
KTM 1390 Super Duke R
KTM 1390 Super Duke R
KTM 1390 Super Duke R
KTM 1390 Super Duke R

datos técnicos

Tipo de motor
V
Grados
75
Cilindros
2
Tiempos
4 tiempos
Válvulas por cilindro
4
Válvulas
DOHC
Refrigeración
líquido
Lubricación
Forzado
Cilindrada
1350 ccm
Diámetro de cilindros
110 mm
Carrera
71 mm
Potencia
190 cv
Potencia máxima a
10000 rpm
Par
145 Nm
Par máximo a
8000 rpm
Relación de compresión
13,2
Mezcla de combustible
Inyección
Diámetro de la mariposa
60 mm
Starter
Eléctrico
Embrague
Anti-rebote
Transmisión
Cadena
Engranaje
Cambios
Cambio
6
Chasis
Aleación de acero
Tipo de chasis
Tubular
Lanzamiento de dirección
65,3 grado
Avance de dirección
101 mm
Suspensión
telescópica invertida
Marca
WP
Diámetro
48 mm
Recorrido
125 mm
Regulación
Umbral de presión, Precarga, Extensión
Suspensión
Basculante monobrazo
Amortiguador
Mono amortiguador
Marca
WP
Recorrido
140 mm
Regulación
Umbral de presión, Precarga del muelle, Rebote
Tipo
Doble disco
Diámetro
320 mm
Pistones
Cuatro pistones
Anclaje
Pinza
Accionamiento
hidráulico
Tecnología
radial, Monoblock
Marca
Brembo
Tipo
Disco
Diámetro
240 mm
Pistones
Dos pistones
Anclaje
Pinza fija
Marca
Brembo
Sistemas de asistencia
Control anti-vuelco, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie
Anchura neumático delantero
120 mm
Relación entre altura y anchura neumático delantero
70 %
Diámetro la llanta delantera
17 Pulgadas
Anchura neumático trasero
200 mm
Relación entre altura y anchura neumático trasero
55 %
Diámetro de la llanta trasera
17 Pulgadas
Distancia entre ejes
1491 mm
Altura del asiento desde
834 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)
212,5 kg
Capacidad del depósito
17,5 l
Tipo de carné de conducir
A
Equipamiento
Faros LED

Fazit aus der 1000PS Redaktion

El motor Hammer es sin duda uno de los elementos fundamentales de la nueva 1390 Super Duke R. No hay ningún otro fabricante que pueda alcanzar este nivel de prestaciones con un motor V2 y al mismo tiempo funcionar con suavidad y cumplir todas las normas sobre emisiones. El motor por sí solo garantiza puro placer de conducción y permite realizar caballitos potentes hasta la tercera marcha con una buena modulación. Esto significa que la Bestia se ha afilado de nuevo y ofrece una enorme diversión en el circuito y en la carretera, aunque allí tengas que ser extremadamente comedido para no tener que renunciar al carné para siempre.

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